一、智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)

智能交通系統(tǒng)實(shí)際上是一種道路交通信息通訊系統(tǒng)，其產(chǎn)生與發(fā)展是基于系統(tǒng)集成、電子、通信、信息化服務(wù)等其他不同的新技術(shù)，目前己滲透并應(yīng)用到航空、水運(yùn)、鐵路交通、城市交通誘導(dǎo)、高速公路、地鐵軌道交通領(lǐng)域的新型交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)的搭建不僅可以提高路網(wǎng)通行能力和道路交通信息化服務(wù)水平，而且在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，促使減少尾氣排放以及提高能源利用效率等方面都有廣闊的應(yīng)用前景。

在智能交通系統(tǒng)的搭建過程中，智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用是智能交通領(lǐng)域發(fā)展的主要內(nèi)容，設(shè)計(jì)并建立起面向公眾的先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的應(yīng)有之義和發(fā)展趨勢。面向不同類型的交通運(yùn)輸方式或是不同的交通運(yùn)輸領(lǐng)域，智能交通系統(tǒng)提供的智能化交通信息服務(wù)會有所側(cè)重與不同。

智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)具有眾多不同的交通應(yīng)用領(lǐng)域，不僅包括高速公路應(yīng)用場合的可變信息情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、道路通行信息服務(wù)系統(tǒng)等，而且還有城市交通應(yīng)用場合的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通管理信息綜合服務(wù)系統(tǒng)、道路交通信息對外發(fā)布系統(tǒng)等。

在智能交通實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，城市或道路實(shí)時(shí)交通信息的發(fā)布是智能化交通信息服務(wù)的主要表現(xiàn)形式，即是通過各種信息顯示設(shè)備將交通信息實(shí)時(shí)發(fā)布顯示，大多數(shù)是比較通用且常見的顯示設(shè)備，這些顯示設(shè)備可以包括LED顯示屏、LCD顯示屏、DLP顯示屏等。隨著嵌入式技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通信息顯示系統(tǒng)已發(fā)展成為具有功能可擴(kuò)展、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化連接的集成系統(tǒng)。

二、LED顯示在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的三大特點(diǎn)

由于LED顯示技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，LED顯示設(shè)備產(chǎn)品在智能交通信息顯示領(lǐng)域獲到了非常廣泛的應(yīng)用，目前已經(jīng)成為現(xiàn)代交通信息顯示的主流顯示方式。在智能交通信息顯示領(lǐng)域，要求相應(yīng)的交通信息顯示設(shè)備產(chǎn)品可以根據(jù)道路交通管理的要求和交通誘導(dǎo)信息實(shí)時(shí)發(fā)布顯示當(dāng)前的實(shí)際道路交通信息，其中LED顯示設(shè)備產(chǎn)品在實(shí)際的工程應(yīng)用場景具有以下特點(diǎn)：
 (1)LED顯示屏具有高亮度和合理視角。道路交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布主要是面向道路交通的參與者，一般情況為行駛車輛，因此對顯示產(chǎn)品的視角方面要求不高。由于考慮到在陽光直射顯示屏正面的情況下，顯示產(chǎn)品的顯示內(nèi)容應(yīng)該保持一定的清晰可見度，因此要求顯示產(chǎn)品具有較高的亮度。
 (2)LED顯示產(chǎn)品可以不間斷工作，適應(yīng)不同的環(huán)境條件。由于交通信息誘導(dǎo)LED顯示屏的工作場所一般都是戶外條件，相關(guān)的外部環(huán)境比較復(fù)雜多變，應(yīng)該考慮到工作場地的高溫和低溫、降雨量、環(huán)境濕度、空氣質(zhì)量以及極端天氣等方面的環(huán)境要求，以此大程度的保證交通信息顯示的穩(wěn)定性與可靠性。
 (3)LED顯示可以遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能檢測。由于實(shí)際場景的使用需求，用來發(fā)布交通信息的LED顯示屏的安裝位置通常分布在較大的區(qū)域范圍內(nèi)，在這種情景下，一般會需要交通管理控制中心對現(xiàn)場單個(gè)LED顯示產(chǎn)品實(shí)施適程監(jiān)控。采用遠(yuǎn)程控制的方式對LED顯示屏的進(jìn)行日常維護(hù)和環(huán)境檢測會比較便利，同時(shí)也節(jié)省了資源。